دعامة سفلية من الألومنيوم لمركبات الطاقة الجديدة! مواد معالجة سبائك الألومنيوم ترتفع بشكل جماعي

تُساهم مركبات الطاقة الجديدة والخلايا الكهروضوئية في رفع مكانة الألومنيوم إلى مستويات غير مسبوقة. في 30 يوليو، بلغ متوسط ​​سعر سبيكة الألومنيوم A356.2 المُنتجة من قِبل شركة Changjiang Comprehensive Casting 23950 يوانًا للطن، بزيادة يومية قدرها 200 يوان. أما متوسط ​​سعر عمود الألومنيوم الدائري بقطر 9.5 مم المُخصص للكهربائيين، فيبلغ 24600 يوانًا للطن، بزيادة قدرها 250 يوانًا. لقد تحوّلت موجة تخفيف الوزن من مجرد شعارات إلى طلبات بكميات كبيرة، ويجري إعادة تشكيل هيكل الطلب على الألومنيوم بهدوء. وتشهد أسعار الألومنيوم المُصنّع تقلبات أكبر من أسعار الألومنيوم الخام. ومع تحوّل خفض الوزن إلى ضرورة حتمية لخفض تكلفة المركبات والمكونات، انتقل دور الألومنيوم من كونه بديلاً إلى عنصر أساسي.

بحسب تقرير منصة CCMN الصادر في 30 يوليو، ارتفعت أسعار منتجات الألمنيوم المصنعة بشكل عام. وبلغ متوسط ​​سعر سبائك الألمنيوم A356.2 في شرق الصين 23950 يوانًا للطن، بزيادة قدرها 200 يوان.

يبلغ متوسط ​​سعر سبائك الألومنيوم ADC12 في شرق الصين 23675 يوان/طن، بزيادة قدرها 70 يوان، بينما يُذكر أن سعرها في جنوب الصين يبلغ 23990 يوان/طن، بزيادة قدرها 120 يوان. الصبسبائك الألومنيوميُعدّ A356.2 المادة السائدة لعجلات السيارات، وسعره البالغ 23950 يوانًا يرجع إلى جدول الإنتاج التصاعدي لمصنع السيارات بأكمله.

في قطاعي الطاقة الشمسية والبطاريات، يبلغ سعر رقائق الألومنيوم المستخدمة في الاتصالات بسماكة 9 ميكرومتر 40630 يوانًا، بينما يبلغ سعر رقائق الألومنيوم الليثيوم بسماكة 12 ميكرومتر 39380 يوانًا، ورقائق الألومنيوم الليثيوم بسماكة 13 ميكرومتر 37880 يوانًا، بزيادة يومية متوسطة قدرها 230 يوانًا. ويزداد استخدام رقائق الألومنيوم في بطاريات التغليف المرنة مع تحسن عمر البطارية. وتُستخدم أعمدة الألومنيوم الدائرية في كابلات الجهد العالي جدًا وكابلات الطاقة الشمسية. ويعكس السعر المذكور البالغ 24600 يوانًا لمواصفات 9.5 ملم وتيرة الاستثمار في شبكة الطاقة.

يبلغ متوسط ​​سعر قضبان الألمنيوم 6063 في جنوب الصين 22400 يوان/طن، بزيادة قدرها 200 يوان؛ وألواح الألمنيوم 3003 في شرق الصين 26170 يوان/طن، بزيادة قدرها 230 يوان؛ وألواح الألمنيوم 5052 في شرق الصين 28290 يوان/طن، بزيادة قدرها 230 يوان. وبالتفصيل، ارتفع متوسط ​​سعر قضبان الألمنيوم الدائرية الكهربائية 6201 في شمال الصين بمقدار 150 يوان من 24265 يوان، وارتفع سعر قضبان الألمنيوم منزوعة الأكسدة بنسبة 99.7% في شمال الصين بمقدار 150 يوان من 23930 يوان.

ارتفع سعر سبيكة الألومنيوم A380 بمقدار 100 يوان من 25625 يوان في شرق الصين، وارتفع سعر سبيكة الألومنيوم ZLD102 بمقدار 250 يوان من 23825 يوان، وقد تم تسخين مصفوفة السبيكة بالكامل. ويُعدّ التزامن في قطاع الطاقة الشمسية الكهروضوئية قويًا نسبيًا، حيث يبلغ متوسط ​​سعر السيليكون متعدد البلورات 31250 يوان/طن، ومتوسط ​​سعر المواد الكثيفة 30750 يوان/طن. ويشهد الطلب على الألومنيوم المستخدم في صناعة الهياكل والأقواس استقرارًا.

مع زيادة وزن المركبة بالكامل واستخدام الألومنيوم في خزائن تخزين الطاقة، تبقى تكلفة التصنيع مرتفعة نسبيًا. وقد ارتفع معدل استخدام الألومنيوم في مركبات الطاقة الجديدة، مما أدى إلى زيادة عشرات الكيلوغرامات من الألومنيوم لكل مركبة مقارنةً بمركبات الوقود، وتُعدّ الزيادة التراكمية في كمية الألومنيوم الأولي كبيرة.

تُصنع الهياكل الخارجية لمحطات تخزين الطاقة على نطاق واسع من قطاعات الألمنيوم، مما يجعلها ثاني أكثر القطاعات نموًا بعد صناعة السيارات. ومن منظور استهلاكي، فإن زيادة استهلاك الألمنيوم لكل دراجة وزيادة القدرة المركبة للطاقة الشمسية الكهروضوئية تُحوّل استهلاك الألمنيوم الأولي من مواد البناء إلى الصناعات التحويلية المتطورة.

لا يزال استخدام الألمنيوم في قطاعات البناء التقليدية محدوداً نسبياً، ويتضح التباين بين هياكل الطلب القديمة والجديدة بشكل متزايد. ويجري استبدال قاعدة الطلب على أسعار الألمنيوم تدريجياً بمصادر الطاقة الجديدة.

انتقل استخدام الألومنيوم في مجال الطاقة المتجددة من مرحلة الفكرة إلى طلبات بكميات كبيرة. ويتسارع استخدام الألومنيوم في هياكل المكونات وأغلفة العاكسات بالتوازي مع وتيرة التركيب العالمية، كما تتزايد كمية الألومنيوم المستخدمة في هياكل السيارات وأحواض البطاريات عامًا بعد عام. عندما تسعى شركات السيارات إلى خفض وزن السيارات إلى أقل من 10%، فما مدى إمكانية استبدال الألومنيوم؟

قد يكمن الحصان الأسود التالي في الطلب داخل خزانات تخزين الطاقة. وبمجرد أن يتغير معدل نمو الطاقة الجديدة، هل ستعود القدرة على تحديد الأسعار في جانب الطلب إلى القطاعات التقليدية؟ خريطة استهلاك الألومنيوم تنتظر إعادة رسمها. عندما يتحول تخفيف الوزن من كونه مدفوعًا بالسياسات إلى كونه مدفوعًا بالتكلفة، لن يعود استبدال الألومنيوم بالفولاذ معتمدًا على الدعم، بل سيصبح قيدًا أساسيًا على دورة حياة المركبات الفردية بأكملها.

حددت خارطة طريق التحول إلى السيارات الكهربائية لشركات السيارات العالمية الألومنيوم كمعدن مفضل لهياكل السيارات، مما أدى إلى زيادة الطلب العالمي على متانة الألومنيوم عبر مختلف دورات الإنتاج. ويساهم تحول استخدام الألومنيوم من قطاع البناء إلى قطاع النقل في إعادة تشكيل منحنى الطلب على الألومنيوم الإلكتروليتي.