في 3 مارس 2026، أفادت وسائل إعلام أجنبية أنه بسبب تصاعد الصراع في الشرق الأوسط، قام منتجو الألمنيوم العالميون إما بسحب أو السماح بانتهاء صلاحية عروض الأسعار الفصلية المميزة المقدمة للمشترين اليابانيين، وذلك في إطار تقييمهم العاجل لمخاطر السلامة المتعلقة بالشحن عبر مضيق هرمز. ويُعد مضيق هرمز معيارًا لتسعير الألمنيوم في آسيا.سوق الألمنيوميؤثر تعليق مفاوضات علاوة الألومنيوم في اليابان بشكل مباشر على اتجاه أسعار الألومنيوم الإقليمية.
بحسب مشاركين في السوق ممن شاركوا في مفاوضات التسعير، كانت شركتا ساوث 32 وريو تينتو قد قدمتا سابقًا للمشترين اليابانيين عرضًا أعلى لموسم الشحن من أبريل إلى يونيو 2026: حيث عرضت ساوث 32 مبلغ 220 دولارًا للطن، بينما عرضت ريو تينتو مبلغ 250 دولارًا للطن، ما يمثل زيادة تتراوح بين 13% و28% مقارنةً بالربع الحالي، مما يشير إلى ارتفاع في أسعار الشحن الخارجي. انتهى عرض ساوث 32 يوم الجمعة الماضي، بينما سحبت ريو تينتو عرضها رسميًا في 2 مارس، ويعود ذلك أساسًا إلى ضرورة تقييم التأثير المحتمل للنزاعات على نقل البضائع واضطرابات الإمداد.
تُعدّ اليابان مستورداً رئيسياً للألمنيوم الأولي في آسيا، وتُمثّل علاوة الألمنيوم الأولي الفصلية (العلاوة فوق سعر بورصة لندن للمعادن الفورية) معياراً لتسعير سوق الألمنيوم في شرق آسيا. ويشير تعليق عروض الأسعار الجماعي من قِبل الشركات العالمية الكبرى هذه المرة إلى أن آلية التسعير الإقليمية قصيرة الأجل قد دخلت مرحلة الترقب والانتظار، وأن علاوة مخاطر العرض قد ارتفعت بسرعة.
تُساهم منطقة الشرق الأوسط بنحو 9% من الطاقة الإنتاجية العالمية للألمنيوم، ويعتمد نقل المواد الخام والمنتجات النهائية ذات الصلة اعتمادًا كبيرًا على مضيق هرمز. وقد أثار الوضع المتفاقم مخاوف السوق بشأن اضطرابات الشحن، ونقص المواد الخام، وتأخيرات التصدير، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الألمنيوم في بورصة لندن للمعادن، وتضييق هوامش الربح الفورية، وزيادة توقعات السوق بانخفاض المعروض.
يشير خبراء الصناعة إلى أنه إذا ارتفعت علاوة المعيار في آسيا بسبب ارتفاع علاوة المخاطر، فإن حتى النقص قصير الأجل في الإمدادات يمكن أن يدفع علاوة الألومنيوم الإقليمية إلى الاستمرار في الارتفاع لعدة أشهر، مما يدعم أسعار الألومنيوم بشكل أكبر.
تاريخ النشر: 4 مارس 2026
